汽車內飾件專用油溫機與傳統模具加熱方式的區(qū)別？「歐能機械」

隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，中國已成為世界上最大的汽車生產國。內飾件作為汽車重要的部件，不同的材料有不同的工藝要求。 在內飾件材料的生產過程中，模具、壓板需要加熱和溫度控制過程，今天小編就來介紹汽車內飾件專用油溫機與傳統模具加熱方式的區(qū)別？

傳統模具加熱方式方法包括：加熱天然氣鍋爐，加熱燃煤鍋爐或直接加熱加熱管。 傳統模具加熱方法的缺點是在加熱過程中不能實現精確溫度控制的效果，因此在內飾件生產過程中出現有缺陷的產品。

電熱板加熱方法：在最早的汽車車頂濕法成型工藝中，模具加熱采用通過電熱板將熱量傳遞給模具的方法。 具體地，將加熱板分別添加到模具的頂部和底部，并且通過電加熱管直接加熱板，并且將熱量直接傳遞到模具以加熱和控制溫度。 顯然，這種加熱和溫度控制方法會造成熱量的浪費，而且它是通過二次傳熱，使內飾件模具的加熱溫度非常不均勻，這將影響產品質量的穩(wěn)定性。

電熱管加熱：將電熱管直接插入內飾件模具，并將電熱管的控制箱放在模具旁邊。 與第一種方法相比，該方法解決了熱浪費問題。 通過直接加熱內飾件模具，不需要通過加熱板來傳遞熱量。 這方面可以每小時節(jié)省25％并降低用戶的生產成本。但是，由于加熱管直接加熱模具，溫度均勻性差；加熱管的使用壽命一般為一年左右，需要經常更換。

汽車內飾件專用油溫機，熱油循環(huán)加熱：傳熱油由內飾件專用油溫機加熱，將熱量傳遞給模具。 在模具內打開油路，高溫金屬軟管連接在模溫機和模具之間，在油溫機和模具之間形成油路循環(huán)。 通過模具溫度機操作完成溫度調節(jié)和控制。

在汽車頂棚濕法成型工藝中，如果采用內飾件專用油溫機加熱方法，建議使用一對模具，并分別控制上模和下模的溫度。 由于下模的溫度通常比相同溫度點的上模溫度高5-8度。 這些問題可以通過雙機集成油溫機來解決，該機器可以分別控制上模和下模的不同溫度點。

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